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                  LNG天然氣漲價預期 環保政策驅向何方

                     東風隨專:東風9米教練車生產基地。廠家直銷東風9米尖頭,平頭,半掛教練車和客車教練車,駕校教練車。東風原廠教練車,小學生校車,全國價格最低。
                     東風教練車網報道:目前LNG車用終端價格在4.5元/立方米,發改委6月28日發文調高天然氣門站價,并爭取到2015年存量氣與增量氣價格相同,這意味著2015年天然氣平均門站價可能達到約3元/立方米。這對東風天然氣教練車的影響到是不是很大,目前各地實際漲價額從0.4-1元/立方米不等,后續或仍有0.6元/立方米以上的上漲空間。天然氣液化工廠進氣價采用市場化定價,最近3個月呈現大漲小跌的局面。受冬季調峰需求影響,近期LNG仍有上漲壓力。對應于7.1元/升的0號柴油,和15萬公里以內的年重載營業里程,車主從柴油轉換到LNG所增加的10萬元投資的回收期超過1年,目前LNG重卡的經濟吸引力有比較明顯的下降。
                     受油氣差價縮小、并且LNG仍可能上漲的預期影響,LNG重卡銷售增速短期內有所回落。我們初步預計今年上下半年LNG重卡的銷售量分別為2萬輛和1.5萬輛,全年同比增約100%,而14、15年LNG重卡增速分別為57%和55%,當年產量分別為5.5萬和8.5萬輛。目前國內有40家企業可生產LNG車載瓶,預計13、14年年底產能分別達到22萬瓶和50萬瓶。產能增速高于需求增速,或帶來降價壓力。期待國四柴油等環保政策措施推進或許拉開彼此距離。但國四柴油推廣需要油品升級并建立車用尿素溶液全國供應體系,目前尚不具備進行全國實施的條件。明年能否全面實施,尚具有不確定性。
                      天然氣長遠前景廣闊。目前,LNG漲價和后續漲價預期削弱了LNG汽車快速發展的經濟性動力。同時,由于中石油高層劇烈變動,國內天然氣業務的發展步伐或許暫時會偏于保守。對LNG重卡行業而言,LNG天然氣漲價預期,環保政策驅向何方,目前難有超預期的因素出現。    ---本文由東風教練車網提供收集整理

                   


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