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                  多項汽車行業國家標準7月1日起正式實施

                         東風教練車網我報道:自今年7月1日起,我國汽車行業在繼續應對市場低迷壓力的同時,將有《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準、《純電動乘用車技術條件》國家標準、《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》1項汽車行業標準、《C-NCAP管理規則(2012年版)》等四項與行業相關的技術標準正式實施;與此同時,2012年6月30日,是對車用壓燃式發動機與汽車的國三標準型式核準的截止時間。

                  ● 重型商用車燃料消耗量將受限
                        去年年底,工信部批準了《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》1項汽車行業標準(標準編號QC/T924-2011),決定對重型商用車輛產品實施燃料消耗量管理。
                        該標準規定了重型商用車輛燃料消耗量限值,適用于最大設計總質量大于3500千克的燃用汽油和柴油的商用車輛,包括教練車、半掛牽引教練車、客車教練車小學生校車;規定了燃料消耗量的總體要求、限值以及生產一致性等要求。
                        根據相關要求,自2012年7月1日起,新申報《車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)的上述產品工況法油耗值,應符合行業標準QC/T924-2011要求。不符合該限值要求的產品,不得列入《公告》。
                  ● 新C-NCAP評價規則更加嚴格
                        將于7月起實施的《C-NCAP管理規則(2012年版)》與2006年版和2009年版規則相比,對原有評分體系、碰撞速度和試驗項目方面有較大變化,是一次全新改版。其中,碰撞速度更是與國際接軌,評分更嚴格,因此有專家評說是“五星車滿街跑時代將終結”。
                        在新的管理規則中,具有中國特色的后排假人的評分被納入評價結果;正面40%重疊可變形壁障碰撞(偏置碰撞)試驗速度由現行的56公里/小時提高到64公里/小時;增加了低速后碰撞頸部保護試驗(即“鞭打試驗”)項目;引入了主動安全項目,增加了對于汽車電子穩定控制裝置(ESC)的加分?;谶@些變化,評價總分也由51分修改為62分,星級劃分標準進行了相應改變。
                        相關專家表示,新標準實施后,要想得到五星評價,汽車就必須裝配電子穩定控制系統、制動輔助系統、車輛限速裝置、胎壓監測系統、自適應照明系統、車輛碰撞系統中的兩項。
                  ● 國三標準型式柴油發動機和柴油車將停止核準
                        根據今年年初環保部網站的消息,2011年12月29日,環保部發布了《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》(以下簡稱《公告》),說明車用壓燃式發動機與汽車的國四排放標準實施日期再次推遲半年。
                      車用壓燃式發動機與汽車,主要指的就是柴油發動機和柴油汽車?!豆妗贩Q,自2013年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求;對于車用壓燃式發動機與汽車,其國三標準型式核準截止時間延長至2012年6月30日,其國四標準型式核準截止時間及國五標準實施日期另行通知。--東風教練車


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