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                  新校車標準要求須試驗側翻 首次納入幼兒校車

                  首次納入幼兒校車 小學生校車必須進行側翻試驗驗證

                  東風教練車網報道: 昨天,工信部發布公告,公開征求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見。

                  這四項國家標準的征求意見稿由全國汽標委客車分標委組織制修訂。工信部裝備工業司有關負責人表示,此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列,可以說填補了一項空白。此外,原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體,這是此次標準修訂中的重點。

                  此次征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。

                  >>解讀

                  多項標準參考歐美

                  2011年下半年,由于校車事故頻發,校車標準引起社會極大關注。新標準對校車車身結構、外觀標識、裝載質量等均作出明確規定,制定原則一切圍繞“安全”,突出安全。其中,多項新規定系參照美國校車標準及歐洲客車標準。同時,考慮中國比國外更加復雜的道路使用情況,制定適合中國特色的校車標準。

                  《校車安全技術條件》的標準范圍較修訂前的《專用小學生校車安全技術條件》的標準范圍擴大,修訂后要覆蓋《校車安全條例》規定的校車范圍,含幼兒園和九年制義務教育階段的中小學生用校車,幼兒園學生的范圍定在3歲以上的幼兒。

                  《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》及《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》標準的出臺對于當車輛發生碰撞或緊急操作時,減少車內結構對乘員的影響,減少死亡人數和降低傷害程度具有重要意義。同時,將為校車及零部件產品制造提供技術指導,為管理部門進行規范監督和管理提供依據。(鐘欣)

                  >>校車具體標準

                  1.校車應為兩廂式

                  依照學生年齡,新標準對校車安全技術標準作出三種分類,旨在整合完善校車安全技術條件標準體系,進一步提高校車安全,使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。

                  新標準要求,校車應為兩廂式結構,至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。

                  2.前后要加保險杠

                  為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度,新標準參照美國校車標準,要求校車加前后保險杠,保險杠的結構也參照美國校車標準。

                  3.必須要驗證側翻

                  考慮到農村和山區的道路條件比較差,為提高校車安全性,新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故,在發生側翻事故時,保證乘員生存空間是最基本的要求,所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。

                  4.保障救援員通行

                  制定標準時,充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候,幼兒和小學生,尤其是9歲以下的兒童,應急行為能力比普通客車的乘客差,必須依靠駕駛員和照管人員的救助,所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外,校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。

                  5.不能重新定速

                  為提高行車安全性,新標準按《校車安全條例》的規定,要求“限速不應超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調整車速,要求“制造廠應采取措施,使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施,無法重新調定車速”。

                  6.車窗固定下半部

                  考慮到校車日常運營中的安全,新標準規定,校車車窗的固定形式應為下半部分固定,也可為全封閉車窗,以防止學生把頭手伸出窗外。

                  為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助,新標準對應急出口的種類、位置、最少數量和最小尺寸作出強制規定。

                  新標準還明確,除了本標準中的要求,校車還應符合其他國家和行業強制性標準中適用的條款,并按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和制造。(鐘欣)

                  >>新聞回放

                  ★去年12月27日

                  在湖南衡南縣,一輛運送20名小學生的校車墜河,14名學生遇難。事后查明,該校車由農用三輪車改裝而成,車內只能坐10人左右。

                  ★今年11月16日

                  在甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮,一輛運煤貨車與一輛載有64人的校車相撞,共造成21人死亡,43人受傷。遇難者中,19名是幼兒園的孩子。

                  ★今年11月27日

                  “我要求法制辦在一個月內制定出《校車安全條例》。”一個月前,溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上表示,要讓校車成為學生安全的流動校舍。

                  ★今年12月12日

                  江蘇省徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故,有15名小學生遇難。據了解,該校車是為了避讓一電動車發生側翻。(東風教練車網)


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